சுரங்கப்பாதை ரயிலில் லெட் டிஸ்ப்ளே திரையின் அடிப்படை வடிவமைப்பு கொள்கை
சுரங்கப்பாதை தலைமையிலான காட்சித் திரையின் அடிப்படை வடிவமைப்புக் கொள்கை;சுரங்கப்பாதையில் பொது சார்ந்த தகவல் காட்சி முனையமாக, உட்புற லெட் டிஸ்ப்ளே மிகவும் பரந்த அளவிலான சிவில் மற்றும் வணிக மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது.
தற்போது, சீனாவில் இயங்கும் சுரங்கப்பாதை வாகனங்கள் பொதுவாக உட்புற லெட் டிஸ்பிளேயுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, ஆனால் சில கூடுதல் செயல்பாடுகள் மற்றும் ஒற்றை திரை காட்சி உள்ளடக்கம் உள்ளன.புதிய மெட்ரோ பயணிகள் தகவல் அமைப்பைப் பயன்படுத்துவதற்கு ஒத்துழைக்கும் வகையில், புதிய மல்டி பஸ் மெட்ரோ எல்இடி டைனமிக் டிஸ்ப்ளே திரையை வடிவமைத்துள்ளோம்.
காட்சித் திரையானது வெளிப்புறத் தகவல்தொடர்புகளில் பல பேருந்து இடைமுகங்களைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், உள் கட்டுப்பாட்டு சுற்று வடிவமைப்பில் ஒற்றை பேருந்து மற்றும் I2C பேருந்து சாதனங்களையும் ஏற்றுக்கொள்கிறது.
இரண்டு வகையான உள்ளனLED திரைகள்சுரங்கப்பாதையில்: ரயில் ஓடும் பகுதி, ஓடும் திசை மற்றும் தற்போதைய நிலையத்தின் பெயர் ஆகியவற்றைக் காண்பிக்க வண்டியின் வெளிப்புறத்தில் ஒன்று வைக்கப்பட்டுள்ளது, இது சீனம் மற்றும் ஆங்கிலத்துடன் இணக்கமானது;செயல்பாட்டுத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப பிற சேவைத் தகவல்களும் காட்டப்படும்;உரை காட்சி நிலையானது, ஸ்க்ரோலிங், மொழிபெயர்ப்பு, நீர்வீழ்ச்சி, அனிமேஷன் மற்றும் பிற விளைவுகள் மற்றும் காட்டப்படும் எழுத்துகளின் எண்ணிக்கை 16 × 12 16 டாட் மேட்ரிக்ஸ் எழுத்துக்கள்.மற்றொன்று டெர்மினல் இன்டோர் எல்இடி டிஸ்ப்ளே, இது ரயிலில் வைக்கப்பட்டுள்ளது.டெர்மினல் இன்டோர் எல்இடி டிஸ்ப்ளே, ரயில் இயக்கத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப டெர்மினலை முன்னமைக்க முடியும், மேலும் தற்போதைய டெர்மினலை நிகழ்நேரத்திலும், ரயிலின் தற்போதைய வெப்பநிலையையும் 16 எழுத்துகள் × எட்டு 16 டாட் மேட்ரிக்ஸ் எழுத்துகளுடன் காட்டலாம்.
அமைப்பின் கலவை
LED டிஸ்ப்ளே சிஸ்டம் திரையானது ஒற்றை சிப் மைக்ரோகம்ப்யூட்டர் கண்ட்ரோல் யூனிட் மற்றும் ஒரு டிஸ்ப்ளே யூனிட்டால் ஆனது.ஒரு ஒற்றை காட்சி அலகு 16 × 16 சீன எழுத்துக்களைக் காண்பிக்கும்.குறிப்பிட்ட அளவு எல்இடி கிராஃபிக் டிஸ்ப்ளே சிஸ்டம் தயாரிக்கப்பட்டால், பல அறிவார்ந்த டிஸ்ப்ளே யூனிட்கள் மற்றும் "பில்டிங் பிளாக்குகள்" முறையைப் பயன்படுத்தி அதை உணர முடியும்.கணினியில் காட்சி அலகுகளுக்கு இடையே தொடர் தொடர்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.டிஸ்பிளே யூனிட்டைக் கட்டுப்படுத்துவது மற்றும் மேல் கணினியின் அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் சிக்னல்களை அனுப்புவதுடன், கட்டுப்பாட்டு அலகு ஒரு ஒற்றை பஸ் டிஜிட்டல் வெப்பநிலை சென்சார் 18B20 உடன் உட்பொதிக்கப்பட்டுள்ளது.கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளின் தொகுதி வடிவமைப்பிற்கு நன்றி, ஈரப்பதத்தை அளவிடுவதற்கான தேவைகள் இருந்தால், 18b20 ஐ டல்லாஸிலிருந்து DS2438 மற்றும் ஹனிவெல்லிலிருந்து HIH23610 கொண்ட தொகுதி சுற்றுக்கு மேம்படுத்தலாம்.முழு வாகனத்தின் தகவல் தொடர்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதற்காக, மேல் கணினி மற்றும் வாகனத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கும் இடையே தொடர்பு கொள்ள CAN பஸ் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
வன்பொருள் வடிவமைப்பு
டிஸ்ப்ளே யூனிட் எல்இடி டிஸ்ப்ளே பேனல் மற்றும் டிஸ்ப்ளே சர்க்யூட் ஆகியவற்றால் ஆனது.எல்இடி டிஸ்ப்ளே யூனிட் போர்டு 4 டாட் மேட்ரிக்ஸ் மாட்யூல்கள் × 64 டாட் மேட்ரிக்ஸ் யுனிவர்சல் இன்டெலிஜென்ட் டிஸ்ப்ளே யூனிட் கொண்டது, ஒரு டிஸ்ப்ளே யூனிட் 4 16 × 16 டாட் மேட்ரிக்ஸ் சீன எழுத்துக்கள் அல்லது சின்னங்களைக் காண்பிக்கும்.கணினியில் காட்சி அலகுகளுக்கு இடையே தொடர் தொடர்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் முழு அமைப்பின் வேலையும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது.டிஸ்ப்ளே சர்க்யூட்டில் இரண்டு 16 பின் பிளாட் கேபிள் போர்ட்கள், இரண்டு 74H245 டிரிஸ்டேட் பஸ் டிரைவர்கள், ஒரு 74HC04D ஆறு இன்வெர்ட்டர், இரண்டு 74H138 எட்டு டிகோடர்கள் மற்றும் எட்டு 74HC595 ஷிப்ட் லாட்சுகள் உள்ளன.கன்ட்ரோல் சர்க்யூட்டின் மையமானது WINBOND இன் அதிவேக மைக்ரோகண்ட்ரோலர் 77E58 ஆகும், மேலும் படிக அதிர்வெண் 24MHz AT29C020A என்பது 16 × 16 டாட் மேட்ரிக்ஸ் சீன எழுத்து நூலகம் மற்றும் 16 × 8 டாட் மேட்ரிக் அட்டவணையை சேமிப்பதற்கான 256K ROM ஆகும்.AT24C020 என்பது I2C சீரியல் பஸ்ஸை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு EP2ROM ஆகும், இது சுரங்கப்பாதை நிலையத்தின் பெயர்கள், வாழ்த்துகள் போன்ற முன்னமைக்கப்பட்ட அறிக்கைகளை சேமிக்கிறது. வாகனத்தின் வெப்பநிலை ஒற்றை பஸ் டிஜிட்டல் வெப்பநிலை சென்சார் 18b20 மூலம் அளவிடப்படுகிறது.SJA1000 மற்றும் TJA1040 ஆகியவை முறையே CAN பஸ் கன்ட்ரோலர் மற்றும் டிரான்ஸ்ஸீவர்.
கட்டுப்பாட்டு சுற்று அலகு வடிவமைப்பு
முழு அமைப்பும் வின்பாண்டின் டைனமிக் மைக்ரோகண்ட்ரோலர் 77E58 ஐ மையமாக எடுத்துக்கொள்கிறது.77E58 மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட நுண்செயலி மையத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் அதன் வழிமுறைகள் 51 தொடர்களுடன் இணக்கமாக இருக்கும்.இருப்பினும், கடிகார சுழற்சி 4 சுழற்சிகள் மட்டுமே என்பதால், அதன் இயங்கும் வேகம் பொதுவாக அதே கடிகார அதிர்வெண்ணில் பாரம்பரிய 8051 ஐ விட 2~3 மடங்கு அதிகமாகும்.எனவே, பெரிய திறன் கொண்ட சீன எழுத்துக்களின் டைனமிக் காட்சியில் மைக்ரோகண்ட்ரோலருக்கான அதிர்வெண் தேவைகள் நன்கு தீர்க்கப்படுகின்றன, மேலும் கண்காணிப்புக் குழுவும் வழங்கப்படுகிறது.77E58 ஃப்ளாஷ் நினைவக AT29C020 ஐ தாழ்ப்பாள் 74LS373 மூலம் 256K அளவுடன் கட்டுப்படுத்துகிறது.நினைவக திறன் 64K ஐ விட அதிகமாக இருப்பதால், வடிவமைப்பு பேஜிங் முகவரி முறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, அதாவது ஃபிளாஷ் நினைவகத்திற்கான பக்கங்களைத் தேர்ந்தெடுக்க P1.1 மற்றும் P1.2 பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது நான்கு பக்கங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.ஒவ்வொரு பக்கத்தின் முகவரி அளவு 64K ஆகும்.AT29C020 சில்லுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதுடன், P1.5 ஆனது P1.1 மற்றும் P1.2 16 பின் பிளாட் கேபிள் இடைமுகத்தில் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படும் போது AT29C020 இன் தவறான செயல்பாட்டை ஏற்படுத்தாது என்பதை உறுதி செய்கிறது.CAN கட்டுப்படுத்தி தகவல்தொடர்பு முக்கிய பகுதியாகும்.குறுக்கீடு எதிர்ப்பு திறனை மேம்படுத்த, CAN கன்ட்ரோலர் SJA1000 மற்றும் CAN டிரான்ஸ்ஸீவர் TJA1040 இடையே 6N137 அதிவேக ஆப்டோகப்ளர் சேர்க்கப்பட்டது.மைக்ரோகண்ட்ரோலர் CAN கட்டுப்படுத்தி SJA1000 சிப்பை P3.0 மூலம் தேர்ந்தெடுக்கிறது.18B20 ஒரு ஒற்றை பேருந்து சாதனம்.சாதனத்திற்கும் மைக்ரோகண்ட்ரோலருக்கும் இடையிலான இடைமுகத்திற்கு இதற்கு ஒரு I/O போர்ட் மட்டுமே தேவை.இது நேரடியாக வெப்பநிலையை டிஜிட்டல் சிக்னலாக மாற்றி, 9-பிட் டிஜிட்டல் குறியீடு முறையில் தொடர்ச்சியாக வெளியிடும்.18B20 இன் சிப் தேர்வு மற்றும் தரவு பரிமாற்ற செயல்பாடுகளை முடிக்க கட்டுப்பாட்டு சுற்றுவட்டத்தில் P1.4 தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.கடிகார கேபிள் SCL மற்றும் AT24C020 இன் இருதரப்பு தரவு கேபிள் SDA ஆகியவை முறையே மைக்ரோகண்ட்ரோலரின் P1.6 மற்றும் P1.7.16 பின் பிளாட் கம்பி இடைமுகங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை கட்டுப்பாட்டு சுற்று மற்றும் காட்சி சுற்று ஆகியவற்றின் இடைமுகப் பகுதிகளாகும்.
காட்சி அலகு இணைப்பு மற்றும் கட்டுப்பாடு
டிஸ்பிளே சர்க்யூட் பகுதியானது 16 பின் பிளாட் வயர் போர்ட் (1) மூலம் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட் பகுதியின் 16 பின் பிளாட் வயர் போர்ட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது மைக்ரோகண்ட்ரோலரின் வழிமுறைகளையும் தரவையும் LED டிஸ்ப்ளே சர்க்யூட்டுக்கு அனுப்புகிறது.16 பின் பிளாட் வயர் (2) பல காட்சித் திரைகளை அடுக்கி வைக்கப் பயன்படுகிறது.அதன் இணைப்பு அடிப்படையில் 16 முள் பிளாட் வயர் போர்ட் (1) போலவே உள்ளது, ஆனால் அதன் R முனையானது படம் 2 இல் இடமிருந்து வலமாக எட்டாவது 74H595 இன் DS முனையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அடுத்த காட்சித் திரையின் 16 பின் பிளாட் கேபிள் (1) போர்ட்டுடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி).CLK என்பது கடிகார சமிக்ஞை முனையம், STR என்பது வரிசை தாழ்ப்பாளை முனையம், R என்பது தரவு முனையம், G (GND) மற்றும் LOE ஆகியவை வரிசை ஒளியை செயல்படுத்தும் முனையங்கள், மற்றும் A, B, C, D ஆகியவை வரிசை தேர்வு முனையங்கள் ஆகும்.ஒவ்வொரு போர்ட்டின் குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு: A, B, C, D என்பது வரிசை தேர்வு முனையங்கள், அவை மேல் கணினியிலிருந்து டிஸ்ப்ளே பேனலில் உள்ள நியமிக்கப்பட்ட வரிசைக்கு குறிப்பிட்ட தரவை அனுப்புவதைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுகிறது, மேலும் R என்பது தரவு டெர்மினல், இது மைக்ரோகண்ட்ரோலரால் அனுப்பப்படும் தரவை ஏற்றுக்கொள்கிறது.LED டிஸ்ப்ளே யூனிட்டின் வேலை வரிசை பின்வருமாறு: CLK கடிகார சிக்னல் முனையம் R முனையத்தில் ஒரு தரவைப் பெற்ற பிறகு, கட்டுப்பாட்டு சுற்று கைமுறையாக ஒரு துடிப்பு உயரும் விளிம்பைக் கொடுக்கிறது, மேலும் STR தரவுகளின் வரிசையில் உள்ளது (16 × 4) அனைத்து 64 தரவுகளும் அனுப்பப்பட்ட பிறகு, தரவைத் தாழ்த்துவதற்கு துடிப்பின் உயரும் விளிம்பு கொடுக்கப்படுகிறது;வரியை ஒளிரச் செய்ய மைக்ரோகண்ட்ரோலரால் LOE 1க்கு அமைக்கப்பட்டுள்ளது.காட்சி சுற்றுகளின் திட்ட வரைபடம் படம் 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.
மட்டு வடிவமைப்பு
மெட்ரோ வாகனங்கள் உட்புற லெட் டிஸ்பிளேக்கு உண்மையான சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப வெவ்வேறு தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன, எனவே சுற்று வடிவமைக்கும் போது இதை நாங்கள் முழுமையாகக் கருத்தில் கொண்டோம், அதாவது, முக்கிய செயல்பாடுகள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் மாறாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்யும் நிபந்தனையின் கீழ், குறிப்பிட்ட தொகுதிகள் பரிமாற்றம் செய்யப்படலாம்.இந்த அமைப்பு எல்.ஈ.டி கட்டுப்பாட்டு சுற்றுக்கு நல்ல விரிவாக்கம் மற்றும் பயன்பாட்டின் எளிமை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் தொகுதி
தெற்கில் வெப்பம் மற்றும் மழை பெய்யும் பகுதிகளில், காரில் ஒரு நிலையான வெப்பநிலை காற்றுச்சீரமைப்பி இருந்தாலும், ஈரப்பதமும் பயணிகள் அக்கறை கொண்ட ஒரு முக்கிய குறிகாட்டியாகும்.எங்களால் வடிவமைக்கப்பட்ட வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் தொகுதி வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதத்தை அளவிடும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது.வெப்பநிலை தொகுதி மற்றும் வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் தொகுதி ஆகியவை ஒரே சாக்கெட் இடைமுகத்தைக் கொண்டுள்ளன, இவை இரண்டும் ஒற்றை பஸ் கட்டமைப்புகள் மற்றும் P1.4 போர்ட்டால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, எனவே அவற்றை பரிமாறிக்கொள்ள வசதியாக உள்ளது.HIH3610 என்பது ஹனிவெல் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட மின்னழுத்த வெளியீட்டைக் கொண்ட மூன்று முனைய ஒருங்கிணைந்த ஈரப்பதம் சென்சார் ஆகும்.DS2438 என்பது 10 பிட் A/D மாற்றி, ஒரு பேருந்து தொடர்பு இடைமுகம்.சிப்பில் உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட டிஜிட்டல் வெப்பநிலை சென்சார் உள்ளது, இது ஈரப்பதம் சென்சார்களின் வெப்பநிலை இழப்பீட்டிற்கு பயன்படுத்தப்படலாம்.
485 பஸ் விரிவாக்க தொகுதி
முதிர்ச்சியடைந்த மற்றும் மலிவான பேருந்து என்பதால், 485 பேருந்து தொழில்துறை மற்றும் போக்குவரத்து துறையில் ஈடுசெய்ய முடியாத இடத்தைப் பெற்றுள்ளது.எனவே, நாங்கள் 485 பஸ் விரிவாக்க தொகுதியை வடிவமைத்துள்ளோம், இது வெளிப்புற தகவல்தொடர்புக்கான அசல் CAN தொகுதியை மாற்றும்.தொகுதி 485 டிரான்ஸ்ஸீவராக MAXIM இன் ஒளிமின்னழுத்த தனிமைப்படுத்தப்பட்ட MXL1535E ஐப் பயன்படுத்துகிறது.கட்டுப்பாட்டு இணக்கத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த, MXL1535E மற்றும் SJA1000 இரண்டும் P3.0 மூலம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சிப் ஆகும்.கூடுதலாக, 2500VRMS மின் தனிமைப்படுத்தல் RS2485 பக்கத்திற்கும் கட்டுப்படுத்தி அல்லது மின்மாற்றி மூலம் லாஜிக் பக்கத்திற்கும் இடையில் வழங்கப்படுகிறது.டிவிஎஸ் டையோடு சர்க்யூட் லைன் சர்ஜ் குறுக்கீட்டைக் குறைக்க தொகுதியின் வெளியீட்டுப் பகுதியில் சேர்க்கப்படுகிறது.பஸ் டெர்மினல் ரெசிஸ்டன்ஸ் ஏற்ற வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்க ஜம்பர்களையும் பயன்படுத்தலாம்.
மென்பொருள் வடிவமைப்பு
கணினி மென்பொருளானது மேல் கணினி மேலாண்மை மென்பொருள் மற்றும் அலகு கட்டுப்பாட்டு மென்பொருளால் ஆனது.மேல் கணினி மேலாண்மை மென்பொருள் Windows22000 இயங்குதளத்தில் C++BUILD6.0ஐப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் காட்சி முறை தேர்வு (நிலையான, ஒளிரும், ஸ்க்ரோலிங், தட்டச்சு, முதலியன உட்பட), ஸ்க்ரோலிங் திசை தேர்வு (மேலும் கீழும் ஸ்க்ரோலிங் மற்றும் இடது மற்றும் உட்பட. வலது ஸ்க்ரோலிங்), டைனமிக் டிஸ்ப்ளே வேக சரிசெய்தல் (அதாவது உரை ஒளிரும் அதிர்வெண், ஸ்க்ரோலிங் வேகம், தட்டச்சு காட்சி வேகம் போன்றவை), காட்சி உள்ளடக்க உள்ளீடு, காட்சி முன்னோட்டம் போன்றவை.
கணினி இயங்கும் போது, கணினியானது முன்னமைக்கப்பட்ட அமைப்புகளின்படி நிலைய அறிவிப்பு மற்றும் விளம்பரம் போன்ற எழுத்துக்களைக் காட்டுவது மட்டுமல்லாமல், தேவையான காட்சி எழுத்துக்களை கைமுறையாக உள்ளிடவும் முடியும்.யூனிட் கன்ட்ரோலரின் கட்டுப்பாட்டு மென்பொருளானது 8051 இன் KEILC ஆல் ப்ரோகிராம் செய்யப்பட்டு, ஒற்றை சிப் கணினி 77E58 இன் EEPROM இல் திடப்படுத்தப்படுகிறது.இது முக்கியமாக மேல் மற்றும் கீழ் கணினிகளுக்கு இடையேயான தகவல்தொடர்பு, வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதத்தின் தரவு கையகப்படுத்தல், I/O இடைமுக கட்டுப்பாடு மற்றும் பிற செயல்பாடுகளை நிறைவு செய்கிறது.உண்மையான செயல்பாட்டின் போது, வெப்பநிலை அளவீட்டு துல்லியம் ± 0.5 ℃ மற்றும் ஈரப்பதம் அளவீட்டு துல்லியம் ± 2% RH ஐ அடைகிறது.
முடிவுரை
ஹார்டுவேர் திட்ட வரைபட வடிவமைப்பு, லாஜிக் அமைப்பு, கலவை தொகுதி வரைபடம் போன்ற அம்சங்களில் இருந்து சுரங்கப்பாதை உட்புற LED காட்சித் திரையின் வடிவமைப்பு யோசனையை இந்தத் தாள் அறிமுகப்படுத்துகிறது. ஃபீல்ட் பஸ் இன்டர்ஃபேஸ் மாட்யூல் மற்றும் வெப்பநிலை ஈரப்பதம் தொகுதி இடைமுகத்தின் வடிவமைப்பு மூலம், உட்புற LED டிஸ்ப்ளே திரையில் முடியும். வெவ்வேறு சூழல்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, நல்ல அளவிடுதல் மற்றும் பல்துறை திறன் கொண்டது.பல சோதனைகளுக்குப் பிறகு, உள்நாட்டு மெட்ரோவின் புதிய பயணிகள் தகவல் அமைப்பில் உட்புற லெட் டிஸ்ப்ளே திரை பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் விளைவு நன்றாக உள்ளது.காட்சித் திரையானது சீன எழுத்துக்கள் மற்றும் கிராபிக்ஸ் மற்றும் பல்வேறு டைனமிக் டிஸ்ப்ளேக்களின் நிலையான காட்சியை நன்றாக முடிக்க முடியும் என்பதை நடைமுறை நிரூபிக்கிறது, மேலும் சுரங்கப்பாதை வாகனங்களின் காட்சித் தேவைகளை முழுமையாகப் பூர்த்தி செய்யும் அதிக பிரகாசம், ஃப்ளிக்கர் இல்லாத, எளிய லாஜிக் கட்டுப்பாடு போன்றவை. க்கானLED திரைகள்.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-16-2022